|
На прошлой неделе российское представительство компании Geely анонсировало скорое появление на нашем рынке кроссовера EX5 EM-R, главной особенностью которого стала гибридная силовая установка последовательного типа. Сейчас новая модификация EM-R готова присоединиться к остальным представителям линейки EX5: электромобилю и параллельно-последовательному гибриду с индексом EM-i. Раскрыт состав комплектаций, и объявлены российские цены кроссовера Geely EX5 EM-R.
Как и собратья, он построен на фирменной платформе GEA (Global Electric Architecture). Набор силовых агрегатов версии EX5 EM-R такой же, как и у параллельно-последовательного гибрида EM-i: атмосферный двигатель 1,5 (99 л.с., 125 Нм) с высоким термическим КПД (46,5%) и электромотор на передней оси с пиковой отдачей 218 л.с. и 262 Нм. Однако в отличие от модификации EM-i новая версия EM-R лишена одноступенчатой трансмиссии E-DHT. Без нее бензиновый двигатель не способен напрямую подключаться к колесам и выполняет лишь функцию подзарядки литий-железо-фосфатной тяговой батареи емкостью 18,4 кВт·ч.
Кроссовер EX5 EM-R разгоняется до «сотни» за те же 8,1 секунды, что и версия EM-i. Максимальная скорость тоже одинакова: 170 км/ч. Как и габариты: длина — 4740 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм. Колесная база — 2755 мм, дорожный просвет — 172 мм. Стандартный объем багажника равен 528 литрам, а если сложить задний ряд, он увеличивается до 2065 литров. Даже снаряженная масса в равных комплектациях идентична: 1845 кг. Потому неудивительно, что и показатели дальнобойности у гибридных версий одни на двоих: 105 км хода на чистой электротяге и 1000 км совокупного пробега с учетом бензобака (51 л).
