|
Mazda EZ-60 дебютировала в Китае прошлой весной и отправилась на экспорт в начале этого года как Mazda CX-6e. Однако это не самостоятельная разработка японской компании, а продукт совместного предприятия Changan Mazda. По сути кроссовер является аналогом паркетника Shenlan S7, знакомого россиянам как Deepal S07. Теперь Mazda EZ-60 подготовилась в КНР к следующему модельному году, а основным изменением стало появление продвинутого комплекса ассистентов водителя.
Размеры не изменились. Длина автомобиля равна 4850 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1620 мм, расстояние между осями — 2902 мм.
Единственное внешнее новшество — лидар над лобовым стеклом. Дальность действия устройства Hesai ATX достигает 200 м, угол обзора — 120 градусов. В состав комплекса водительских помощников также вошли три миллиметровых радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Набор позволяет двигаться в автономном режиме по магистралям со скоростью до 130 км/ч, предусматривает возможность автоматического перестроения, обгона и преодоления развязок, а при городской езде со скоростью до 80 км/ч способен следить за светофорами и объезжать препятствия и пешеходов.
Автомобиль может определять свыше 300 вариантов парковочных мест (в том числе особо узких с запасом по ширине от полуметра), запоминает маршрут, автоматически выезжает по нему и завершает процесс парковки после выхода людей из салона.
В салоне на передней панели установлен кластер дисплеев на 26,45 дюйма, а еще предусмотрен проекционный экран. Передние сиденья имеют режим «нулевой гравитации», для отделки интерьера предложено несколько ярких вариантов.
