|
В минувшем году у концерна Renault Group поменялся генеральный директор. На смену итальянцу Луке де Мео, руководившему автопроизводителем с 2020 года, пришел француз Франсуа Прово. Первым делом он начал избавляться от провальных проектов предыдущей стратегии компании Renaulution, закрыв подразделения Mobilize и Ampere, а теперь представил собственный план развития компании до 2030 года, получивший звучное название futuREady.
Стоит отметить, что новое руководство не умаляет достижений предыдущего. Несмотря на охлаждение интереса к электромобилям и новые таможенные тарифы, стратегия Renaulution помогла автогиганту повысить свою операционную рентабельность с 2,8% в 2021 году до 6,3% в 2025 году, нарастить продажи автомобилей всех дочерних брендов (за исключением почившего в бозе проекта Mobilize) и поднять загруженность производственных мощностей до 85%. Кроме того, Renault стабильно входит в тройку самых популярных производителей гибридных и электрических машин в Европе, а бренд Dacia уступает по продажам в Старом Свете только моделям Volkswagen. Но вот финансы Renault Group по итогам 2025 года оставляют желать лучшего — автогигант ушел в минус на 10,8 млрд евро из-за обесценившихся активов Nissan.
Новая стратегия futuREady призвана вернуть компанию Renault к прибыльности, усилить ее позиции в уже занятых рыночных сегментах и решить проблемы с убыточными партнерами. Она опирается на четыре направления: «Готовность к росту», «Готовность к технологическому прогрессу», «Стремление к совершенству» и «Стремление к доверию».
«Готовность к росту» подразумевает усиление присутствия Renault Group на стратегически важных рынках Европы, Латинской Америки и Индии, на которые, по расчетам французских аналитиков, к 2030 году придется 55% мировых продаж — почти 50 млн автомобилей. За ближайшие 4 года компания намерена предложить европейцам аж 22 новые модели, 16 из которых будут чистыми электромобилями. Уже к концу десятилетия все продающиеся в Старом Свете машины группы будут иметь электрифицированную силовую установку.
На зарубежные рынки за тот же период по плану futuREady выйдет 14 новинок Renault. Причем как электрифицированных, так и классических топливных — адаптированных под реалии конкретных стран. К концу десятилетия их соотношение в международной гамме компании должно составить 50:50. И первая модель данной стратегии уже анонсирована — бюджетный миникроссовер Renault Bridger для рынка Индии.
