Переход года в Формуле-1 сорвался. Ферстаппен не в «Мерседесе» — к чему это приведёт?

Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Поделиться Комментарии Где-то выдохнул и открыл шампанское Джордж Расселл.

Главная интрига сезона переходов Формулы-1 так и не обернулась громкой бомбой: второй год подряд Макс Ферстаппен не поддался искушению сменить «Ред Булл» на «Мерседес». Перед стартом Гран-при Венгрии нидерландец наконец-то безапелляционно заявил, что проведёт 2026 год в составе своей нынешней и, в общем-то, родной команды. Что это значит для всех сторон и Формулы-1 в целом?

Ферстаппен пока не стал новым Феттелем

На всякий случай напомним суть: пусть даже соглашение Ферстаппена с «Ред Булл» действует до конца 2028 года, в нём прописаны условия, при которых четырёхкратный чемпион мира имеет право разорвать соглашение. Эти условия ни разу не были публично подтверждены, но считается, что то ли на момент летней паузы в нынешнем сезоне, то ли на 31 июля Ферстаппен имел право отказаться от исполнения контрактных обязательств, если бы занимал в личном зачёте место ниже третьего.

Сейчас Макс как раз третий, причём с отрывом в 28 очков от Джорджа Расселла — так что даже если опционная отсечка ещё не пройдена, после гонки на «Хунгароринге» Ферстаппен всё равно не получил бы право сменить команду и отправиться в «Мерседес», который многие считают фаворитом при смене правил в Ф-1 в 2026 году. Правда, были слухи, что если бы Макс категорически не захотел выступать дальше за «Ред Булл», то «быки» его бы отпустили — точно так же, как Себастьяна Феттеля в «Феррари».

Однако ситуация по сравнению с сезоном-2014 совсем другая: тогда звезда Себа начала заходить на фоне яркого сезона Даниэля Риккардо, в резерве у «Ред Булл» были Даниил Квят и Карлос Сайнс, плюс Хельмут Марко уже подписал школьника по имени Макс. Да и машина «Ред Булл» ехала более-менее одинаково под управлением любого пилота. Ну, это уже нюансы — проверять степень благосклонности «Ред Булл» к Максу нам не придётся. Ферстаппен начнёт новую эпоху Ф-1 в составе нынешней команды, а «Мерседес» теперь точно останется с дуэтом Расселл – Антонелли.

Материалы по теме

Что это значит для Ферстаппена

Несмотря на привлекательность предложения «Мерседеса», Ферстаппен не стал принимать скоропалительных решений, о которых мог бы пожалеть в следующем году. Несмотря на слухи, что немцы добиваются наибольших успехов при создании новых силовых установок, только сезон-2026 покажет, чей технический пакет является чемпионским. Так что для Макса вполне логично просто оценить форму всех двигателей и шасси в следующем чемпионате и уже затем решать, стоит что-то менять или нет.

Если новый мотор «Ред Булл» окажется неплох, а Пьер Ваше построит хорошую машину даже без Эдриана Ньюи, Ферстаппен вполне может просто ничего не предпринимать и создать себе отличный имидж в глазах болельщиков — мол, не бросил команду в трудную минуту, на фоне падения результатов и ухода ряда знаменитых сотрудников. При этом — опять же, по слухам — в 2026-м Макс имеет право разорвать контракт, если не будет входить уже не в тройку, а в двойку лучших. В общем, надо будет — уйдёт. А пока Ферстаппен не в том возрасте, чтобы суетиться. Часики не тикают.

Материалы по теме

Что это значит для «Ред Булл»

Сохранение Макса избавляет «быков» хотя бы от одной головной боли. Теперь «всего лишь» осталось сделать следующее:

• довести до ума новый двигатель — при том что «Ред Булл» впервые строит моторы самостоятельно, пусть и с консультациями от «Форда»;
• построить хорошую машину под новый регламент без помощи Эдриана Ньюи и желательно так, чтобы ей мог управлять не только Ферстаппен;
• распределить обязанности после увольнения Кристиана Хорнера и не испортить отношения внутри команды;
• определиться с напарником Макса на 2026 год.

Уход Ферстаппена рисковал окончательно всё разрушить и оставить «Ред Булл» без последней путеводной звезды, а теперь у них есть хоть какая-то стабильность. Опять же, в нынешнем сезоне борьбы за чемпионство уже не видать, так что команда может в относительно спокойном режиме и без стресса создавать фундамент на будущее.

Что это значит для пилотов «Мерседеса»

Завершение контрактного сериала Ферстаппена — отличные новости для обоих нынешних гонщиков немецкой команды. Ни Расселлу, ни Антонелли контракт на 2026 год не был гарантирован, и было непонятно, кем пожертвуют. По результатам намного впереди опытный Джордж, но Кими — новая звёздочка команды, которую было бы странно и печально «тушить» после единственного сезона.

Теперь, по слухам, Расселл всё-таки получит от «Мерседеса» желанный многолетний контракт — то есть, если спустя сезон Ферстаппен всё же засобирается к Тото Вольфу, Джорджа не смогут просто выставить за дверь. Так что Расселл получает уверенность в собственном будущем, а если сбудутся прогнозы об отличном моторе «Мерседеса», то и шанс наконец-то вступить в борьбу за титул. Плюс зарплата — по слухам, в районе $ 40 млн.

Антонелли со своей стороны может чуть расслабиться и посвятить остаток нынешнего сезона обучению и адаптации к Формуле-1. А вот если и в следующем году итальянец не приблизится к Расселлу, то с Ферстаппеном или без него возникнет вопрос: а готов ли вообще Кими к выступлениям за топ-команду, не ломает ли «Мерседес» его карьеру торопливым переводом в Ф-1?

Материалы по теме

Что это значит для остальных команд

Когда мы рассуждаем о перспективах Ферстаппена на 2027 год и далее, то неправильно ограничиваться «Ред Булл» и «Мерседесом». Не исключено, что после начала новой технической эры Формулы-1 Максу станут интересны и другие проекты.

Очевиднейший вариант — «Астон Мартин», куда перешли Эдриан Ньюи и мотористы «Хонды». Не молодеет в «Феррари» Льюис Хэмилтон. По-разному могут развиваться взаимоотношения Оскара Пиастри и Ландо Норриса в «Макларене». Слухи приписывают Кристиану Хорнеру интерес к «Альпин» (хотя это совсем уж маловероятный вариант на фоне отношений Хорнера и Йоса Ферстаппена).

Наконец, бодрый старт «Ауди» может вдруг добавить в число претендентов и немцев, где одним из боссов является бывший спортивный директор «Ред Булл» Джонатан Уитли. Короче, если следующим летом мы вновь начнём обсуждать опции в контракте Макса, то всё может оказаться ещё интереснее, чем было сейчас.

Материалы по теме

Источник