Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Поделиться Комментарии Отказ мотора в Зандворте может стать решающим эпизодом борьбы за титул в этом году.
Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Поделиться Комментарии Отказ мотора в Зандворте может стать решающим эпизодом борьбы за титул в этом году. Летний перерыв в Формуле-1 окончен, а вторая половина сезона официально стартовала с сенсации: Оскар Пиастри выиграл Гран-при Нидерландов и на фоне схода Ландо Норриса увеличил отрыв в чемпионате с девяти до 34 очков. Ещё ни разу в этом сезоне отрыв не был столь велик — у Пиастри теперь есть целая гонка в запасе. Однако до финиша ещё девять этапов, и нет никакой гарантии, что в следующий раз двигатель откажет не на машине Пиастри…
Эти и другие итоги 15-го этапа сезона-2025 — в традиционном обзоре «Чемпионата».
Как прошёл Гран-при Нидерландов:
Судьбоносный момент для Ландо?
Ландо Норрису можно посочувствовать. Эпизод с отказом двигателя может стать решающим в борьбе за чемпионство, и не факт, что в обозримом будущем у «Макларена» вновь будет способная выиграть титул машина. Другими словами, этот сход может стать определяющим для всей карьеры Ландо. В то же время пусть сейчас эти 34 очка кажется большим разрывом, на деле он преодолим. Даже если у Пиастри не появится ошибок, а его техника будет оставаться надёжной, у Норриса ещё есть время опередить напарника, побеждая в гонках.
Однако жалея Норриса, не забывайте, что, даже если бы его двигатель не вышел из строя, он уступал бы Пиастри 16 баллов — не так и много, но всё же существенно. В пятницу Ландо смотрелся чуть сильнее напарника, однако тот смог прибавить, и в квалификации Норрис уже оказался позади. Затем британец не смог защититься на старте от Ферстаппена на мягких шинах и на борьбе с Максом потерял 4,5 секунды относительно Пиастри. В этой гонке Ландо проиграл напарнику ещё до того, как отказал двигатель.
Хаджар снова удивляет
Главным сюрпризом гонки стал Исак Хаджар. Французский дебютант блестяще квалифицировался четвёртым, на протяжении всей дистанции удерживал позицию, не позволяя ни Леклеру, ни Расселлу себя атаковать, а после схода Норриса стал третьим. Даже если бы Хаджар не смог подняться на подиум, четвёртая позиция всё равно была бы выдающимся результатом для пилота «Рейсинг Буллз», но место в тройке призёров — это словно награда новичку за отличный дебютный сезон. Однако не выйдет ли этот успех Исаку боком?
По слухам, Хельмут Марко склоняется к увольнению Цуноды (в Зандворте японец с трудом финишировал девятым), и в таком случае единственным кандидатом на замену Юки будет Хаджар. Выступления в одной команде с Ферстаппеном притормозили уже не одну карьеру в Формуле-1, и Хаджар не хочет пополнять этот список. С другой стороны, в 2026 году у всех команд будут совершенно новые болиды, и, возможно, именно этот шанс катапультирует Исака в топ-пилоты современной Формулы-1.
На сезон-2026 осталось шесть свободных мест:
Двойной сход «Феррари»
Если в Фаэнце сегодня праздник, то в другой итальянской команде — траур: ни один из пилотов «Феррари» не смог завершить гонку. Сначала в третьем повороте влетел в стену Льюис Хэмилтон, позднее после двух столкновений с гонщиками «Мерседеса» из борьбы выбыл Шарль Леклер. И это уже второй случай в этом году, когда «Скудерия» после воскресной гонки остаётся без очков — ранее обе машины команды были исключены из протоколов Гран-при Китая. И, возможно, двойной сход — это даже не худшее, что произошло с командой в эти дни.
На протяжении всего уикенда Леклер не мог разобраться с машиной — и допускал ошибки, пытаясь выжать из автомобиля то, на что он неспособен. Отчасти этим и объясняется яростное сражение Шарля с Расселлом. Причём в какой-то мере ответственность за столкновение лежит на Хэмилтоне — ведь это из-за сейфти-кара, выехавшего после его аварии, Леклер оказался позади «Мерседеса». Для самого Льюиса этот вылет тоже стал ударом — британец постепенно возвращал утраченную в предыдущих гонках уверенность, а теперь оказался в стене.
Хороший день для «Хааса» и «Астон Мартин»
Напоследок отметим успехи «Хааса» и «Астон Мартин» — все четыре пилота этих команд завершили гонку в топ-10. Причём первым из них на финише был стартовавший с пит-лейна Оливер Берман. Британец, как и его напарник, использовал рискованную тактику и не поехал в боксы, когда машину разбил Хэмилтон. На 52-м круге, когда риск, казалось, не оправдался, Окон свернул за свежими шинами — и в этот момент Антонелли развернул Леклера, а Берман дождался шанса совершить пит-стоп во время автомобиля безопасности.
Точно так же в топ-10 закрепился Лэнс Стролл — канадец, в отличие от Алонсо, после ранней остановки в боксы больше не торопился и на финальном отрезке опередил напарника, у которого был остывший и изношенный «хард». Алонсо смог удержаться в зачётной десятке, что тем не менее не самый впечатляющий результат на фоне высочайшего темпа в тренировках. А вот Окон в отсутствие штрафа Антонелли до топ-10 не дотянулся бы, хотя, если бы не поспешный пит-стоп на 52-м круге, Эстебан был бы впереди Бермана.
«Кадиллак» объявил состав на сезон-2026:
Правила Ф-1 превратились в бардак
На Гран-при Нидерландов произошло немало странных событий, и одним из самых странных из них стал 10-секундный штраф Карлосу Сайнсу за столкновение с Лиамом Лоусоном. Инцидент произошёл на рестарте на 27-м круге: Сайнс атаковал Лоусона и по внешней траектории зашёл в поворот, после чего Лиам стал смещаться и налетел на «Уильямс» соперника. И виноват в этом, согласно решению судей, был именно Карлос, хотя испанец не менял направления движения и строго держался своей линии.
В своём решении стюарды ссылаются на так называемое «руководство» по ведению борьбы, и оно требует, чтобы передняя ось обгоняющего пилота была впереди передней оси защищающегося гонщика. И Сайнс этого требования не выполнил. Лоусон, будучи впереди, разумеется, имел право расширять траекторию. Но и Сайнс, который не менял направления движения, по логике вещей мог продолжать движение. И в данном случае налицо гоночный инцидент. Однако судьи, ссылаясь на «руководство», решили иначе и явно перестарались.
Следующий этап — Гран-при Италии
Сезон Формулы-1 продолжится уже через неделю на сверхскоростной трассе в Монце. Почти наверняка у «Макларена» вновь будет большое преимущество над соперниками, а гонка станет очередным раундом дуэли Норриса и Пиастри. И списывать Ландо со счетов пока рано. После неудачного начала сезона Ландо изменил подход, стал выглядеть расслабленнее и одержал несколько побед. И нет оснований полагать, что на Гран-при Италии Ландо будет более напряжённым — терять британцу уже практически нечего.
Какими будут новые шасси:
